Y sin embargo nos movemos - 2018, un año de luchas

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+++311 personas que escaparon de Libia han sido rescatadas mediante una cadena de solidaridad ++++ Alrededor de 113.000 llegadas por mar y más de 2.240 víctimas mortales contabilizadas en el Mediterráneo este año +++ 666 emergencias atendidas por Alarm Phone en 2018 +++ Avances en las tres regiones mediterráneas +++ Resúmenes de las 38 emergencias atendidas por Alarm Phone++

Introducción

“No hay palabras lo suficientemente grandes para describir el valor del trabajo que estais haciendo. Es un acto profundamente humano y nunca lo olvidaremos. Todo el equipo debe saber que les deseamos salud, una larga vida y los mejores deseos en todos los colores del mundo”. Estas son las palabras que Alarm Phone recibió hace unos días de un hombre que había estado en un barco en el Mediterráneo Occidental y con el que nuestros equipos de turno se mantuvieron en contacto durante toda la noche hasta que finalmente fueron rescatados en España. Fue capaz de apoyar a los demás viajeros tranquilizándolos continuamente y con calma, evitando así el pánico en el barco. Su mensaje nos motiva a seguir haciendo todo lo posible en 2019 para ayudar a las personas que se han salido al mar porque el régimen fronterizo de Europa ha cerrado rutas seguras y legales, dejando sólo ligeramente abiertos los caminos más peligrosos. En estos caminos, más de 2.240 personas han perdido la vida este año.

Mientras escribimos este informe, 311 personas se dirigen a España en el barco de rescate de la ONG Proactiva Open Arms. Los viajeros llamaron a AlarmPhone cuando salieron de Libia en covoy. Basándose en las indicaciones de su ubicación de partida, Al-Khums, el avión de reconocimiento civil Colibri lanzó una operación de búsqueda en la mañana del 21 de diciembre y pudo divisar el convoy de tres barcos que fueron rescatados por Proactiva. Italia y Malta les cerraron sus puertos, prolongando su sufrimiento. Durante los días de Navidad se dirigieron a su destino final en España. El éxito de la operación de rescate de las 313 personas (una madre y su hijo pequeño fueron llevados en helicóptero después del rescate) pone de relieve la cadena de solidaridad que los activistas y las ONG han creado en el Mar Mediterráneo Central. Es una cadena frágil que la UE y sus Estados miembros intentan criminalizar y desgarrar dondequiera que puedan.

A lo largo del año 2018, hemos sido testigos y hemos asistido a movimientos de lucha a través del Mar Mediterráneo. A pesar de las políticas y prácticas de disuasión violentas, unas 113.000 personas lograron subvertir las fronteras marítimas y llegaron a Europa en barco. Fuimos alertados de 666 situaciones de socorro en el mar (hasta el 23 de diciembre), y nuestros equipos de turno han hecho todo lo posible para ayudar a las miles de personas que no vieron otra opción para hacer realidad su esperanza de un futuro mejor que arriesgando sus vidas en el mar. Muchos de ellos perdieron la vida en el momento de promulgar su libertad de movimiento. Más de 2.240 mujeres, hombres y niños del Sur Global – y probablemente muchos más que nunca fueron contados – ya no están con nosotros debido a la violencia inscrita en las fronteras hegemónicas y brutales del Norte Global. No pudieron conseguir un visado. No podían acceder a un avión, autobús o ferry mucho más barato para llegar a un lugar seguro y libre. Muchos han viajado durante meses, incluso años, para acercarse a la frontera mediterránea, y en sus viajes han vivido penurias inimaginables para la mayoría de nosotras. Pero siguieron luchando y llegaron a las costas del norte de África y Turquía, donde se subieron a embarcaciones abarrotadas. El hecho de que ya no estén con nosotras es una consecuencia del sistema racista de segregación de Europa que ilegaliza y criminaliza la migración, un sistema que también busca ilegalizar y criminalizar la solidaridad. Muchas de estas 2.240 personas estarían vivas si no se impidiera a los rescatadores civiles realizar su trabajo. Todos ellos estarían vivos si pudieran viajar y cruzar libremente las fronteras.

En las diferentes regiones del Mar Mediterráneo, la situación ha evolucionado a lo largo de 2018, y Alarm Phone ha sido testigo de primera mano de los cambios en los patrones de migración de los barcos. La mayoría de los barcos a los que asistimos se encontraban en algún lugar entre Marruecos y España (480), un número considerable entre Turquía y Grecia (159), pero relativamente pocos entre Libia e Italia (27). Esto, por supuesto, habla de la dinámica cambiante de las rutas migratorias y su control en las diferentes regiones:

Marruecos-España: Miles de barcos cruzaron el Estrecho de Gibraltar, el Mar de Alborán o el Óceano Atlántico y este año han convertido a España en la “favorita” con unas 56.000 llegadas por mar. En 2017, 22.103 personas habían desembarcado en España, 8.162 en 2016. En el Mediterráneo Occidental, las travesías se organizan de una manera bastante auto-organizada y el número de llegadas habla de un dinamismo migratorio que no se había experimentado durante más de una década en esta región. Las estructuras de solidaridad se han multiplicado tanto en Marruecos como en España.

Turquía-Grecia: Con cerca de 32.000 personas que han llegado a las islas griegas en barco, ha llegado más gente a Grecia que en 2017, cuando lo hicieron 29.718 personas. Tras su llegada por mar, muchos de ellos se encuentran confinados en condiciones inhumanas en las islas y los hotspots de la UE se han convertido en prisiones permanentes. Esta situación desesperada ha provocado nuevos movimientos a través de la frontera terrestre turco-griega en el norte. En general, el número de cruces ilegales hacia Grecia ha aumentado debido a que más de 20.000 personas han cruzado la frontera terrestre. Varios casos de personas que sufrieron “devoluciones enen caliente” llamaron al Teléfono de Alarma durante este año.

Libia-Italia/Malta: Sólo unas 23,000[1] personas han logrado huir de Libia por mar en 2018. La disminución es dramática, de 119.369 en 2017, e incluso 181.436 en 2016. Este descenso pone de manifiesto la crueldad de las políticas de disuasión de la UE, que han producido la mayor tasa de mortalidad del Mediterráneo central y un sufrimiento indecible entre las comunidades de migrantes en Libia. Las milicias libias son financiadas, entrenadas y legitimadas por sus aliados de la UE para encarcelar a miles de personas en los campos y secuestrar a aquellos que lograron volver a los barcos en estas condiciones. Debido a la criminalización de los rescatadores civiles, se produjo una brecha letal de rescate, sin que ninguna ONG pudiera llevar a cabo su trabajo.

Estas instantáneas de la evolución de los acontecimientos en las tres regiones mediterráneas, que se detallan a continuación, dan una idea de las luchas que tenemos por delante. Demuestran como la UE y sus Estados miembros no sólo crearon rutas marítimas peligrosas en primer lugar, sino que han reforzado su régimen de disuasión de los migrantes a cualquier precio. Sin embargo, también muestran cómo miles de personas no pudieron ser disuadidas de promulgar su libertad de movimiento y cómo las estructuras de solidaridad han evolucionado. Entramos en 2019 con la promesa y el llamado que la alianza de rescatadores de mar de United4Med ha hecho: “Demostraremos como la sociedad civil en acción no sólo está dispuesta sino que también es capaz de crear una nueva Europa; salvando vidas en el mar y creando un sistema de recepción justo en tierra. La nuestra es una llamada a la acción a las ciudades, alcaldes, ciudadanos, sociedades, movimientos, organizaciones y a todo aquel que crea en nuestra misión, para que se unan a nosotras. Únios a nuestra alianza civil y pongámonos de pie juntos, reclamando audazmente un futuro de respeto e igualdad. Nos mantendremos unidas por el derecho a permanecer y por el derecho a ir”[2] también en el nuevo año, el Alarm Phone participará directamente en esta lucha y llamamos a otros a unirse. Sólo puede ser una lucha colectiva, ya que las estadísticas están en nuestra contra.

Evolución de la situación en el Mediterráneo Central

En diciembre de 2018, sólo unos pocos cientos de personas pudieron escapar de Libia en barco. No se puede dejar de subrayar lo dramática que es la disminución de los cruces a lo largo de esta ruta: un año antes, 2.327 personas escaparon en diciembre, y en 2016, incluso 8.428. 2018 es el año en el que el régimen fronterizo de Europa `logró’ cerrar en gran medida la ruta del Mediterráneo Central. Exigió una combinación de esfuerzos: la criminalización de las organizaciones civiles de búsqueda y rescate, la presencia selectiva de activos militares de la UE, que con frecuencia no se encontraban en ninguna parte cuando los barcos estaban en peligro, el cierre de puertos italianos y la falta de voluntad de otros Estados miembros de la UE para dar la bienvenida a los rescatados y, lo que es más importante, el apoyo sostenido de la UE a los llamados guardacostas libios y a otras fuerzas de seguridad libias. Europa no solo ha pagado, sino que también ha formado, financiado y legitimado políticamente a las milicias libias, cuya única tarea es contener la salida de los movimientos migratorios, lo que significa capturar y secuestrar a las personas que intentan huir a Europa tanto por mar como por tierra. Sin estos aliados brutales, no habría sido posible reducir drásticamente el número de cruces.

El “caso Nivin” del 7 de noviembre ejemplifica esta alianza entre Europa y Libia. Ese día, un grupo de 95 viajeros se puso en contacto con Alarm Phone desde un barco en peligro frente a la costa de Libia. Entre ellos había personas de Etiopía, Somalia, Sudán del Sur, Pakistán, Bangladesh y Eritrea. Italia se negó a llevar a cabo una operación de rescate y finalmente fueron rescatados por el carguero Nivin. A pesar de decirles a los rescatados que los llevarían a un puerto europeo, la tripulación del Nivin los devolvió a Libia el 10 de noviembre. En el puerto de Misrata, la mayoría de los rescatados se negaron a desembarcar, afirmando que no querrían ser devueltos a condiciones de confinamiento y tortura. Estas personas, acusadas por algunos de ser “piratas”, lucharon valientemente contra el desembarco forzado durante diez días, pero el 20 de noviembre ya no pudieron resistir, cuando las fuerzas de seguridad libias irrumpieron en el barco y los sacaron violentamente, utilizando gas lacrimógeno y balas de goma en el proceso. Varios de los viajeros resultaron heridos y necesitaron tratamiento hospitalario, mientras que otros fueron devueltos a campos de detención inhumanos[3].

También durante las últimas seis semanas, el período cubierto por este informe, continuó la criminalización de las organizaciones de rescate civil. El día en que los migrantes del Nivin fueron desalojados violentamente, Italia ordenó la confiscación del Aquarius, el gran centro de rescate operado por SOS Méditerranée y Médicos Sin Fronteras que ya había estado en los muelles de Francia durante algún tiempo, con la incertidumbre de su futura misión. Según las autoridades italianas, la tripulación había calificado erroneamente las ropas que los migrantes rescatados habían dejado en el Acuario como “especiales” en lugar de “basura”[4] Lo absurdo de la acusación pone de relieve el hecho de que las autoridades italianas buscan cualquier medio para impedir que se realicen los rescates, una “medida desproporcionada e infundada, que tiene como único objetivo criminalizar aún más las acciones médico-humanitarias en el mar para salvan vidas”, como señaló MSF[5]. El 6 de diciembre, SOS Med y MSF anunciaron la finalización de su misión: “Las políticas europeas y las tácticas de obstrucción nos han obligado a poner fin a las operaciones de salvamento llevadas a cabo por la nave de búsqueda y rescate Aquarius.” Como dijo el director general de MSF: “Este es un día oscuro. Europa no sólo no ha fallado en proporcionar capacidad de búsqueda y rescate, sino que también ha saboteado activamente los intentos de otros de salvar vidas. El fin de Acuarius significa más muertes en el mar, y más muertes innecesarias que pasarán desapercibidas”[6].

Y sin embargo, a pesar de este continuo sabotaje a los rescatadores civiles por parte de la UE y sus Estados miembros, tres buques de las organizaciones españolas, alemanas e italianas Open Arms, Sea-Watch y Mediterranea regresaron a la zona más mortífera del Mediterráneo a finales de noviembre[7]. Este regreso también es importante para el trabajo de Alarm Phone en el Mediterráneo Central: una vez más, tenemos aliados no gubernamentales en el mar que no sólo documentarán lo que está ocurriendo a lo largo de la frontera más mortífera del mundo, sino que también intervendrán activamente para contrarrestar las medidas de protección de las fronteras de Europa. Poco después de regresar, una de las ONG fue llamada para ayudar. Unos pescadores habían rescatado a un grupo de viajeros frente a las costas de Libia en su buque pesquero, después de que fueran abandonados en el agua por una lancha patrullera libia, como afirmaban los pescadores. En lugar de ordenar su rápido traslado a un puerto europeo, Italia, Malta y España buscaron la manera de devolver a las 12 personas a Libia. El barco de pesca, Nuestra Madre de Loreto, estaba mal equipado para atender a las personas que estaban débiles y necesitaban atención médica. Sin embargo, sólo fueron asistidos por Proactiva Open Arms, y durante más de una semana, las personas tuvieron que permanecer en el barco de pesca. Uno de ellos sufrió una emergencia médica y fue trasladado en helicóptero. Finalmente, a principios de diciembre, los trasladaron a Malta.[8]

Más o menos al mismo tiempo, sucedió algo raro y extraordinario. Un barco con más de 200 personas a bordo llegó al puerto italiano de Pozzallo por sus propios medios, el 24 de noviembre. Incluso estando ya en el puerto, las autoridades se negaron a permitirles desembarcar rápidamente, una decisión irresponsable dado que el barco corría el riesgo de zozobrar. Después de varias horas se les permitió finalmente bajar del barco. El ministro del interior de Italia, Salvini, acusó a las autoridades maltesas de permitir que los barcos de inmigrantes se dirigieran hacia territorio italiano.[9] A pesar de sus dificultades, las personas de Nuestra Madre de Loreto y las 200 personas de este barco, sobrevivieron. También sobrevivieron las 33 personas rescatadas por la ONG Sea-Watch el 22 de diciembre. Otros, sin embargo, no lo hicieron. A mediados de noviembre, un barco que partió de Argelia con 13 jóvenes a bordo, con la intención de llegar a Cerdeña. El 16 de noviembre se encontró el primer cuerpo, el segundo un día después.[10] A principios de diciembre, un barco con 25 personas a bordo zarpó de Sabratha (Libia), y 15 de ellos no sobrevivieron. Como informó un sobreviviente, habían estado en el mar durante 12 días sin alimentos ni agua[11].

A pesar de que han disminuido los cruces, lo que ha sido notable en esta región es que ha aumentado la frecuencia con la que las personas que escapan han informado directamente a Alarm Phone. El caso mencionado anteriormente, del 20 de diciembre, cuando las personas de un convoy de 3 barcos que transportaba a un total de 313 personas se comunicó con nosotros, es un buen ejemplo de ello. Detectado por el avión de reconocimiento Colibrí y rescatado por Proactiva, este caso demuestra poderosamente lo que la solidaridad internacional puede lograr, a pesar de todos los intentos de los Estados e instituciones miembros de la UE de crear una zona mortífera en el Mediterráneo Central.

Evolución de la situación en el Mediterráneo occidental

Durante las últimas seis semanas cubiertas por este informe, Alarm Phone ha sido testigo en varias ocasiones de lo que sucede cuando las autoridades españolas y marroquíes ino asumen sus responsabilidades y no responden rápidamente a los barcos en situaciones de emergencia. En repetidas ocasiones tuvimos que presionar públicamente a las autoridades españolas antes de que lanzaran una operación de búsqueda y salvamento (SAR). Y aún así, se perdieron muchas vidas en el mar. En tierras marroquíes, la campaña de represión contra los viajeros y residentes subsaharianos continúa. El 30 de noviembre, un miembro de Alarm Phone fue detenido y deportado una vez más hacia el sur de Marruecos, a Tiznit, junto con muchas otras personas. ( https://alarmphone.org/en/2018/12/04/alarm-phone-member-arrested-and-deported-in-morocco/?post_type_release_type=post). Otros amigos en Marruecos nos han informado sobre la deportación de grandes grupos de Nador a Tiznit. Alrededor del 16 de diciembre, 400 personas fueron expulsadas por la fuerza, y el 17 de diciembre, otras 300 personas fueron deportadas al sur de Marruecos. Esta represión contra los residentes y viajeros subsaharianos en Marruecos es una de las razones por las que muchos deciden arriesgar sus vidas en el mar. Esto ha significado que también durante el invierno, los movimientos a través del Mediterráneo occidental siguan siendo numerosos. Sólo en un fin de semana, del 8 al 9 de diciembre, 535 personas llegaron a Andalucía (España)[12].

Mientras que la gente se resiste constantemente al régimen fronterizo mediante actos de desobediencia cuando cruzan las fronteras clandestinamente, los actos de resistencia tienen lugar también sobre el terreno en Marruecos, donde las asociaciones y los individuos luchan continuamente por la libertad de movimiento para todas. A principios de diciembre, una delegación de Alarm Phone participó en una conferencia internacional en Rabat (Marruecos), con el fin de discutir con miembros de otras asociaciones y colectivos de África y Europa sobre los efectos de la externalización y militarización de las fronteras europeas en el deseo de criminalizar y prevenir aún más los movimientos migratorios. Nos reunimos unas 400 personas y nos impresionaron las muchas contribuciones de personas que viven y luchan en situaciones muy precarias, lo que nos anima, y los muchos relatos y expresiones de solidaridad. Días después, durante la reunión internacional en Marrakech sobre el “Pacto Mundial por una Migración Segura, Ordenada y Regular”, Alarm Phone formó parte de una contra-cumbre, protestando contra el pacto internacional sobre migración que no pretende reducir las fronteras entre Estados, sino restringir la libertad de movimiento de muchos en nombre de la migración “legal” y “regulada”. La delegación de Alarm Phone estaba compuesta por 20 activistas de las ciudades de Tánger, Oujda, Berkane, Nador y Fez. Uno de nuestros colegas resume el evento: “Hemos expresado nuestras ideas y compromisos como Alarm Phone, de forma solemne y enérgica ante las demás organizaciones representadas. Hemos adoptado la visión de la libertad de movimiento, una visión sin precedentes. Una visión que reivindica simbólicamente todos los derechos humanos y que tiene el poder de ayudar a los migrantes de todos los continentes a sentirse protegidos”. A la luz del pacto de Marrakech, varias organizaciones africanas se unieron y publicaron una declaración rechazando “…el deseo de confinar a los africanos dentro de sus países reforzando los controles fronterizos, en los desiertos, en el mar y en los aeropuertos”[13] .

Poco después de la reunión internacional de Marrakech, la UE prometió 148 millones de euros para apoyar la política marroquí de contención de la inmigración, dando así pasos para hacer aún más difícil y, por tanto, más peligroso para muchas personas del continente africano ejercer su derecho a la libre circulación, bajo el pretexto de “combatir el tráfico y las máfias”. Hacer más difíciles los viajes a través del Mediterráneo no tiene el efecto deseado de poner fin a la migración irregular. A medida que las rutas hacia España desde el norte de Marruecos se han ido militarizando tras un verano de muchas travesías con éxito, han vuelto a utilizarse más las rutas del sur. Estas rutas, que conducen a las Islas Canarias españolas, obligan a los viajeros a superar distancias mucho más largas en el Océano Atlántico, un espacio sin cobertura telefónica y con un mayor riesgo de perder la orientación. El 18 de noviembre, 22 personas perdieron la vida en el mar, en su camino de Tiznit a las Islas Canarias[14]. Tras una colaboración hispano-frontex iniciada en 2006, esta ruta hacia las Islas Canarias no se ha utilizado con mucha frecuencia, pero el número ha aumentado este año, siendo los nacionales marroquíes los que más la han utilizado [15].

Evolución de la situación en el Mar Egeo

Durante las últimas semanas de 2018, entre el 12 de noviembre y el 23 de diciembre, 78 barcos llegaron a las islas griegas, mientras que 116 barcos fueron detenidos por los guardacostas turcos y devueltos a Turquía. Esto significa que hubo casi 200 intentos de cruzar a Europa en barco durante cinco semanas, y alrededor del 40 por ciento de ellos tuvieron éxito.[16] En las últimas seis semanas, Alarm Phone estuvo involucrado en un total de 19 casos en esta región. 6 de los barcos llegaron a Samos, 3 de ellos a Chios, y 1 a Lesvos, Agathonisi, Farmkonisi y Symi. 4 barcos fueron devueltos a Turquía (3 de ellos rescatados, 1 interceptado por los guardacostas turcos). En una situación de angustia, un hombre perdió la vida y otro tuvo que ser trasladado al hospital debido a una hipotermia. Además, Alarm Phone fue alertado de dos casos a lo largo de la frontera terrestre turco-griega. Mientras que en un caso su destino sigue siendo incierto, el otro grupo de personas fue obligado a regresar a Turquía.

Miles de personas siguen sufriendo en condiciones inhumanas en los hotspots: Cuando ayudamos a los barcos a cruzar el Mar Egeo, la gente suele sentirse aliviada y feliz al llegar a las islas, al menos han sobrevivido. Sin embargo, este momento de felicidad se convierte a menudo en un estado de conmoción cuando entran en los llamados “hotspots”. Más de 12.500 personas siguen encarceladas allí, a menudo viviendo en tiendas de campaña y contenedores inadecuados para el invierno, en los cinco campos financiados por la UE en Lesbos, Samos, Chios, Kos y Leros. Además del grave hacinamiento, los solicitantes de asilo siguen enfrentándose a condiciones insalubres y antihigiénicas y a la violencia física, incluida la violencia por motivos de género. Médicos sin Fronteras ha informado sobre un brote de sarampión en los campamentos griegos y ha llevado a cabo una campaña de vacunación[17]. Amnistía Internacional y otras 20 organizaciones han publicado un llamamiento colectivo: “A medida que se acerca el invierno, todos los solicitantes de asilo en las islas del Mar Egeo deben ser trasladados a un alojamiento adecuado en tierra firme o trasladados a otros países de la UE. […] La política de contención del acuerdo UE-Turquía impone sufrimientos injustificados e innecesarios a los solicitantes de asilo, al tiempo que limita indebidamente sus derechos.”

La crisis “humanitaria” en los “hotspots” es el resultado de la política griega, respaldada por la UE, de contener a los solicitantes de asilo en las islas del Mar Egeo hasta que se resuelvan sus solicitudes de asilo o hasta que se determine que pertenecen a una de las categorías “vulnerables” enumeradas en la legislación griega. Sin embargo, a finales de noviembre, unas 2.200 personas identificadas como elegibles para el traslado seguían esperando, ya que las instalaciones de alojamiento en el continente también están muy superpobladas. Los que son trasladados desde el “hotspot” de Lesvos al continente griego son llevados a campamentos lejanos o a complejos vacacionales vacíos sin infraestructura y sin un número suficiente de trabajadores humanitarios.

Criminalización a lo largo de la frontera marítima oriental de Europa: Se ha escrito mucho sobre los numerosos intentos de criminalizar a las ONG y a los activistas que llevan a cabo operaciones de búsqueda y salvamento en el Mediterráneo. Mucho menos reconocidos públicamente son los muchos casos en los que los propios viajeros migrantes son criminalizados por su participación como activistas, a menudo por protestar contra las condiciones de vida inhumanas y los largos tiempos de espera para las entrevistas de asilo. El caso de los “Moria 35” en Lesbos, es un buen ejemplo de ello, ya que las autoridades arrestaron arbitrariamente a unos cuantos manifestantes para asustar a los otros y hacerlos callar y obedecer. El Centro Legal Lesvos siguió de cerca este caso hasta que la última persona de los 35 fue liberada y compartieron sus investigaciones con “una línea de tiempo de 15 meses de injusticia e impunidad” en su sitio web: “El jueves 18 de octubre, el último de los Moria 35 fue puesto en libertad. Su liberación se produce un año y tres meses después de que los 35 hombres fueran arrestados arbitrariamente y sometidos a brutal violencia policial en una redada en el campo de Moria tras protestas pacíficas, el 18 de julio de 2017”. Aunque el Centro Legal Lesbos celebra el hecho de que los 35 hombres hayan sido finalmente liberados, nunca debieron haber sido encarcelados en primer lugar. No les devolverán los 10 o 15 meses que pasaron en prisión. Además, incluso después de la liberación, la mayoría de los 35 hombres siguen en una situación jurídicamente precaria. Mientras que a seis de ellos se les concedió asilo en Grecia, la mayoría lucha contra unas solicitudes de asilo rechazadas. Tres ya fueron deportados. Una persona fue deportada ilegalmente sin haber agotado sus recursos legales en Grecia, mientras que otra, tras haber pasado nueve meses en prisión preventiva, se inscribió en el denominado “retorno voluntario”[18] Mientras tanto, otras permanecen en prisión a la espera de los juicios que tendrán lugar sin apenas atención de los medios de comunicación.

Activistas de búsqueda y rescateen marítimo liberados después de 3 meses: Los cuatro activistas, Sarah Mardini, Nassos Karakitsos, Panos Moraitis y Sean Binder, fueron liberados el 6 de diciembre de 2018 después de haber estado encarcelados durante tres meses. Habían estado en detención preventiva prolongada por su trabajo con la organización sin fines de lucro Emergency Response Center International (ERCI), fundada por Moraitis. Los cargos tergiversaron la imagen del grupo como una red de contrabando, y sus actividades legítimas de recaudación de fondos como de lavado de dinero. Los arrestos obligaron al grupo a cesar sus operaciones, incluyendo la búsqueda y rescate marítimo, la provisión de atención médica y la educación no formal a los solicitantes de asilo. Están libres sin restricciones geográficas, pero el caso aún no ha terminado[19]. Hasta el 15 de febrero, el grupo `Solidaridad ahora” está recogiendo tantas firmas como sea posible para asegurar que las autoridades griegas desestimen el caso[20].

Violentas “devoluciones en caliente” en la frontera terrestre: Durante las últimas seis semanas, Alarm Phone ha sido alertado de dos grupos en la frontera terrestre que separa a Turquía y Grecia. En ambas situaciones, los viajeros ya habían llegado a territorio griego, pero terminaron en territorio turco. Human Right Watch (HRW) publicó otro informe el 18 de diciembre sobre las deportaciones violentas en la región de Evros: “Los agentes del orden griegos en la frontera terrestre con Turquía, en la región nororiental de Evros, devuelven de forma rutinaria y sumaria a los solicitantes de asilo y a los migrantes […]. Los oficiales en algunos casos utilizan la violencia y a menudo confiscan y destruyen las pertenencias de los migrantes”[21] Regularmente, los migrantes eran despojados de sus teléfonos, dinero y ropa. Según HRW, la mayoría de estos incidentes se produjeron entre abril y noviembre de 2018[22] ACNUR y el Comité para la Prevención de la Tortura del Consejo de Europa han publicado informes similares sobre los violentos retrocesos a lo largo de las fronteras de Evros[23].

INFORMES DE CASOS

Durante las últimas 6 semanas, WatchTheMed-Alarm Phone ha estado involucrado en 38 casos de emergencia, de los cuales 15 tuvieron lugar en el Mediterráneo Occidental, 19 en el Mar Egeo y 4 en el Mediterráneo Central. A continuación encontrarás breves resúmenes y enlaces a los informes individuales. 

Mediterráneo Occidental

El martes 13 de noviembre a las 18.17 horas, Alarm Phone fue alertado por un familiar de un grupo de viajeros que habían salido hacía dos días desde los alrededores de Orán en dirección a Murcia. Eran unas nueve personas, entre ellas mujeres y niños y el pariente había perdido contacto con el barco. Tampoco nosotras pudimos comunicarnos con los viajeros. A las 18.46 horas avisamos a la organización española de búsqueda y rescate Salvamento Marítimo (SM) de la situación de los viajeros. Durante varios días tratamos de comunicarnos con los viajeros y estuvimos en contacto con SM sobre la operación de rescate en curso. Nunca pudimos comunicarnos con los viajeros ni recibir noticias del familiar. Por lo tanto, todavía no estamos seguros de si el grupo logró llegar a tierra en algún lugar por sí mismo, o si se sumará al devastador número de personas que perdieron la vida en el mar (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1085).

El jueves 22 de noviembre, a las 17.58 horas CET, Alarm Phone recibió la noticia de la salida de una embarcación de 11 personas desde Nador unas 8 horas antes. El equipo del turno no pudo establecer inmediatamente contacto con el barco, pero llamó a Salvamento Marítimo para comunicarle toda la información disponible. A las 11.48 horas del día siguiente, el equipo del turno recibió la noticia de un viajero en el barco de que estaban a salvo (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1088).

A las 7.25 am CET del 24 de noviembre de 2018, el equipo del turno de Alarm Phone fue alertado sobre un barco con 70 personas (incluyendo 8 mujeres y 1 niño) que había partido de Nador 3 días antes. El equipo del turno pudo comunicarse con el barco a las 7.50 de la mañana y se enteró de que su motor había dejado de funcionar. El equipo del turno llamado Salvamento Marítimo, que había entregado el caso a las autoridades marroquíes. El equipo de turno se puso en contacto con el MRCC, que dijo que sabía el barco pero no los había encontrado, así que el equipo de turno movilizó a sus contactos para encontrar la última posición y la envió al guardacostas a las 8:55 de la mañana. Las operaciones de rescate se detuvieron durante varias horas. Alrededor de las 2 de la tarde, el equipo de turno recibió la noticia de que el Marine Royale estaba llevando a cabo operaciones de rescate. El equipo de turno se mantuvo en contacto con varias personas y guardacostas hasta el día siguiente, cuando se confirmó que el barco había sido finalmente rescatado y que hubo al menos 15 víctimas mortales (véase: http://www.watchthemed.net/reports/view/1087).

El viernes 7 de diciembre de 2018, fuimos alertados sobre dos barcos en peligro en el Mediterráneo Occidental. Un barco fue devuelto a Argelia, el segundo fue rescatado por pescadores marroquíes y regresó a Marruecos (ver el informe completo en: http://watchthemed.net/reports/view/1098).

El sábado 8 de diciembre de 2018, una persona de contacto nos informó a las 15.25 h CET de que un barco en peligro había salido de Nador (Marruecos) durante la noche, alrededor de la una de la madrugada. Había 57 personas en el barco, incluyendo 8 mujeres y un niño. Intentamos establecer contacto con el barco pero no pudimos comunicarnos. A las 16.50 horas, la organización española de búsqueda y rescate Salvamento Marítimo (SM) nos informó de que ya estaban buscando este barco. A las 20.34 horas, SM declaró que este barco había sido rescatado. Algún tiempo después, también nuestra persona de contacto confirmó que el barco había sido encontrado y rescatado a España (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1099).

El lunes 10 de diciembre, el equipo del turno de Alarm Phone fue alertado de tres barcos en el Mediterráneo Occidental. Dos habían partido de los alrededores de Nador y uno de Argelia. Un barco fue rescatado por la organización española de búsqueda y rescate Salvamento Marítimo, un grupo de viajeros regresó a Nador por su cuenta, y el barco de Argelia regresó a Argelia (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1101).

El miércoles 12 de diciembre, el equipo de turno de Alarm Phone fue alertado de dos barcos en el Mediterráneo Occidental, uno que transportaba a siete personas y el otro a doce. El primer barco fue rescatado por la organización española de búsqueda y rescate Salvamento Marítimo (SM), mientras que el segundo fue interceptado por la marina marroquí y llevado de vuelta a Marruecos, donde se nos informó de que los viajeros estaban encarcelados (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1102).

El 21 de diciembre de 2018, se nos informó de dos barcos en peligro en el Mediterráneo Occidental. El primero había salido de Argelia y probablemente fue rescatado a España. El otro había salido de Tánger y fue rescatado por la Marina Real y devuelto a Marruecos (para un informe completo, véase: http://watchthemed.net/index.php/reports/view/1110).

El 22 de diciembre, a las 17.58 horas CET, el equipo de turno de Alarm Phone fue alertado sobre una embarcación de 81 personas (entre ellas 7 mujeres) que había salido el día anterior de Nador. El motor no funcionaba correctamente. Informaron que estaban en contacto con Salvamento Marítimo, pero como todavía estaban en aguas marroquíes, Salvamento Marítimo dijo que no podían realizar operaciones de rescate. El equipo de turno tuvo dificultades para mantener el contacto con el barco en el transcurso de las siguientes horas. El equipo de turno también se puso en contacto con Salvamento Marítimo, quien confirmó que conocía del caso. A las 7.50pm, Salvamento Marítimo informó al equipo de turno que realizarían las operaciones de rescate y confirmó la operación a las 8.15pm. Más tarde recibimos la confirmación de una persona de contacto de que las personas fueron rescatadas a España (ver: http://watchthemed.net/index.php/reports/view/1111).

El 23 de diciembre de 2018, a la 1:14 de la madrugada CET, el Teléfono de Alarma recibió una alerta de una embarcación con 11 hombres y 1 mujer que salieron de Cabo Espartel el sábado 22 de diciembre. El equipo de turno del Alarm Phone fue alertado de este bote de goma en la madrugada del domingo 23 de diciembre. El equipo de turno informó a la organización española de búsqueda y rescate Salvamento Marítimo (SM) a las 4:50 a.m. CET sobre la situación y les proporcionó las coordenadas GPS del barco. SM, sin embargo, rechazó la responsabilidad y la transfirió a las autoridades marroquíes, pero la Marina real marroquí tampoco rescató a estas personas. Varios días después, el barco sigue desaparecido (véase el informe completo: http://watchthemed.net/reports/view/1112).

Mar Egeo

El sábado 17 de noviembre, el equipo de turno Alarm Phone fue alertado de la presencia de dos barcos en el Mar Egeo. El primer barco regresó a Turquía, mientras que el segundo barco llegó a Samos por su cuenta (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1086).

El 19 de noviembre a las 20.40 h CET, el equipo del turno fue alertado sobre un barco con 11 viajeros en peligro cerca de la costa turca en su camino a Kos. El equipo de turno llamó a los guardacostas turcos para informarles de la situación. A las 21.00 horas, los guardacostas llamaron para confirmar que habían encontrado el barco y que iban a rescatar a la gente. El equipo de turno perdió contacto con los viajeros. A las 21.35 horas, los guardacostas turcos informaron al equipo de turno que el barco se hundió, un hombre murió y una persona sufrió hipotermia y fue trasladada al hospital. Las otras 9 personas estaban a salvo y llevadas de vuelta a Turquía (ver: http://www.watchthemed.net/index.php/reports/view/1090).

El 20 de noviembre a las 4.07 am CET, el equipo de turno fue alertado sobre un barco con unos 50 viajeros que se dirigían a Samos. El equipo de turno contactó a los viajeros, pero el contacto se interrumpió tanto por razones lingüísticas como tecnológicas. Alarm Phone se puso en contacto con el servicio de guardacostas griego para hablar de las operaciones de rescate. A las 7:02 de la mañana, se informó al equipo de turno que se había rescatado un barco de 50 personas, y la noticia fue confirmada más tarde, aunque el equipo de turno no pudo obtener confirmación directa de los propios viajeros (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1089).

El 23 de noviembre a las 19.45 h CET, el teléfono de alarma fue contactado con respecto a un grupo de 19 personas (entre ellas 2 mujeres, una de ellas embarazada y un niño) que habían cruzado el río Evros/Meric y la frontera terrestre turco-griega tres días antes. El equipo de turno se puso en contacto primero con numerosos organismos de rescate y protección, entre ellos el ACNUR y la policía griega, y observó que las personas ya se encontraba en Grecia y deseaba solicitar asilo. Hasta el día de hoy no hemos podido averiguar lo que le sucedió a estos viajeros (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1091).

El 26 de noviembre a las 6:54 a.m. CET, el equipo de turno de Alarm Phone fue alertado sobre un grupo de 30 personas (entre ellas 7 niños y una mujer embarazada) que se quedaron varados en la costa del sur de Turquía, cerca de Kas. Querían que llamáramos a los guardacostas turcos, así que a las 7:35 a.m. le dimos a los guardacostas la información que teníamos. A las 8:41 a.m. recibimos una fotografía de nuestra persona de contacto que muestra el rescate por parte de los guardacostas turcos (ver: http://watchthemed.net/index.php/reports/view/1092).

El 29 de noviembre a las 4 de la mañana CET, el equipo del turno de Alarm Phone fue alertado sobre un barco que transportaba a 44 personas (entre ellas 19 niños y algunas mujeres embarazadas) que se dirigían a la isla griega de Samos. Poco después los viajeros desembarcaron en Samos y debido a sus dificultades para orientarse, alertamos a las autoridades locales. A las 9:53 de la mañana la policía del puerto nos dijo que habían rescatado a 44 personas. Fueron llevados al campo de refugiados (ver: http://watchthemed.net/index.php/reports/view/1093).

El lunes 3 de diciembre de 2018, Alarm Phone fue alertado a las 5.30 a.m. CET de un barco en peligro al sur de Chios, con 43 personas a bordo, entre ellas 14 niños. Pudimos comunicarnos con el barco a las 5:35 de la mañana. Cuando recibimos su posición, informamos a los guardacostas griegos a las 7.30 de la mañana y les enviamos una posición GPS actualizada diez minutos después. A las 8:52 de la mañana, los guardacostas confirmaron el rescate del barco. Estas personas fueron llevadas a la isla de Chios. Al día siguiente, los propios viajeros nos confirmaron que todos habían llegado a Grecia a salvo (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1095).

El martes 4 de diciembre de 2018, a las 6:20 de la mañana CET, Alarm Phonea fue alertado de un barco en peligro cerca de la isla de Agathonisi. Había unas 40 personas a bordo. Establecimos contacto con el barco a las 6:38 de la mañana. A las 6:45 de la mañana, alertamos a los guardacostas griegos. La situación era peligrosa, ya que las personas a bordo hablaban de grandes de olas. A las 9.02 horas, los guardacostas griegos confirmaron que acababan de rescatar el barco. Estas personas fueron llevadas a Agathonisi (ver el informe completo en: http://watchthemed.net/reports/view/1096).

El miércoles 5 de diciembre de 2018, a las 00:08 a.m. CET, Alarm Phone fue alertado por una persona de contacto de un barco en peligro cerca de la isla de Chios, que transportaba a unas 50 personas. Recibimos su posición GPS a las 00.17 horas e informamos a los guardacostas griegos del caso a las 00.30 horas. A las 00.46 horas, la persona de contacto nos informó de que el barco acababa de ser rescatado. Las autoridades griegas lo confirmaron cuando los llamamos a las 00.49. Alrededor de la 1 de la tarde,las personas en el barco confirmaron que habían sido rescatados (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1097).

El viernes 7 de diciembre de 2018, una persona de contacto se comunicó con Alarm Phone a las 5:53 a.m. CET e informó sobre un grupo de 19 personas que habían cruzado el río Evros hacia Grecia y necesitaban ayuda. Les ayudamos durante días, pero en algún momento se perdió el contacto. Sabemos que fueron devueltos a Turquía y, por lo tanto, sospechamos que se trataba de una “devolución en caliente”  (véase el informe completo en: http://watchthemed.net/index.php/reports/view/1109).

El jueves 13 de diciembre, el equipo de turno de Alarm Phone fue alertado de la presencia de dos barcos en el mar Egeo. En ambos casos no pudimos comunicarnos con los viajeros, pero estuvimos en contacto con los guardacostas turcos y griegos y al final pudimos confirmar que un barco había llegado a Lesbos por su cuenta, mientras que los otros habían sido rescatados por pescadores turcos (ver: http://www.watchthemed.net/reports/view/1100).

El 17 de diciembre de 2018, a las 6.39 de la mañana, el equipo de turno de Alarm Phone fue alertado sobre un barco de 60 pasajeros. El agua entraba en el barco y los viajeros estaban en peligro. Aunque el equipo de turno tuvo dificultades para mantenerse en contacto con el barco, se pusieron en contacto con los guardacostas griegos para informarles de la situación y la posición del barco. Aunque el equipo no pudo mantenerse en contacto con los viajeros, recibió confirmación a las 8:18 de la mañana de que el barco había sido llevado a Grecia (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1103).

El 18 de diciembre a las 2.11am CET, Alarm Phone fue alertado de dos barcos. El primero, de los 29 viajeros, había llegado a la isla de Symi y necesitaba ayuda para salir del lugar donde estabn. El segundo era un barco de 54 viajeros (incluidos 16 niños y 15 mujeres) que fue rescatado más tarde por los guardacostas griegos (véase: http://watchthemed.net/reports/view/1104).

El 21 de diciembre, nuestros equipos de turno fueron alertados de la presencia de dos barcos en el mar Egeo. El primer barco se dirigia a la isla de Chios y probablemente fue rescatado por los guardacostas griegos. El segundo barco estaba en apuros inmediatos y después de que el equipo de turno contactó con los guardacostas griegos, rescataron el barco (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1105).

El 23 de diciembre de 2018 a las 6 de la mañana CET, Alarm Phone recibió información sobre un barco en peligro que se dirigía a Samos con unos 60 viajeros (entre ellos 30 niños y 8 mujeres, 4 embarazadas). El equipo del turno se puso en contacto con el barco y se le informó que una de las mujeres estaba a punto de dar a luz, por lo que la situación era muy urgente. El equipo de turno llamó a la Guardia Costera Griega. A las 8:07 de la mañana, el equipo de turno recibió confirmación de que el barco había sido rescatado (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1106)

Mediterráneo Central

El lunes 12 de noviembre a las 18.57 horas, un pariente llamó a alarm Phone para tratar de averiguar qué le había pasado a su hijo, que había ido en un barco desde Argelia hacia Cerdeña, con unos 11 viajeros el 8 de noviembre. A continuación, varios familiares se pusieron en contacto con Alarm Phone para informarnos de la desaparición de personas en este barco. Nuestros equipos de turno trataron de comprender la situación, y durante días estuvimos en contacto con los familiares e intentamos apoyarlos, pero no fue posible obtener información sobre lo que les había sucedido a los viajeros (ver: http://www.watchthemed.net/index.php/reports/view/1094).

El 23 de noviembre a las 13.24 h CET, el equipo de turno de Alarm Phone fue llamado por un barco de 120 viajeros que se encontraba en apuros y que había abandonado la costa libia la noche anterior. El equipo de turno se mantuvo en contacto con el barco durante varias horas, y los ayudó recargando su crédito telefónico cuando expiró. Como el barco estaba en peligro, y no había ONGs de rescate operando cerca del barco, el equipo de turno no tuvo más remedio que ponerse en contacto con la Guardia Costera Italiana, pero se negaron a participar en actividades de búsqueda y rescate (SAR), y en su lugar se lo dijeron a la “Guardia Costera” de Libia. El barco fue interceptado y devuelto a Libia (ver: http://watchthemed.net/reports/view/1107).

El 20 de diciembre de 2018, el equipo de turno de Alarm Phone fue alertado de dos casos en el Mar Mediterráneo Central. El primero era un barco de 20 personas que fue interceptado y devuelto a Libia. El segundo se refería a 3 barcos con 300 personas en total, que fueron rescatados por Open Arms y llevados a España (para un informe completo ver: http://watchthemed.net/reports/view/1108).

The article can also be found in English here.

 

 

[1] Cifras de ACNUR relativa a las llegadas de Libia a Italia (https://data2.unhcr.org/en/situations/mediterranean/location/5205), actualizada por última vez el 24/12/2018, no revela el número exacto de llegadas a Europa a través de Libia, ya que algunos de los rescatados fueron llevados a otros Estados miembros de la UE, como los 311 rescatados por la ONG Open Arms, que fueron llevados a España.

[2] https://sea-watch.org/en/manifesto/

[3] https://af.reuters.com/article/africaTech/idAFKCN1NH1QR-OZATP?fbclid=IwAR3f73kiJ3g4ebSzxhr1INEp-8s1RsjM0jy65S_Ev9tEbGFlajH20PZEeDE
https://www.lemonde.fr/international/article/2018/11/13/a-misrata-la-resistance-desesperee-de-migrants-interceptes-en-mer_5383107_3210.html; https://www.taz.de/Archiv-Suche/!5551039&s=Libyen/; https://www.amnesty.org.uk/press-releases/libya-migrants-refusing-disembark-ship-must-not-be-forced-detention;
https://www.theguardian.com/world/2018/nov/17/migrants-fleeing-libya-refuse-to-leave-ship-and-be-sent-back-to-country; https://www.bbc.com/news/world-africa-46255984
https://www.aljazeera.com/news/2018/11/barricaded-refugees-ready-die-return-libya-detention-181118162855287.html

[4] https://www.theguardian.com/world/2018/nov/20/italy-orders-seizure-aquarius-migrant-rescue-ship-hiv-clothes?fbclid=IwAR0MUVtIY27K2Mc5Y0YxBnWKod9ayAwWavjVQx2l4Q_E6dGwoalT3Jbw43c

[5] https://www.msf.org/sinister-attacks-italian-authorities-lifesaving-search-and-rescue-mediterranean

[6] https://www.doctorswithoutborders.org/what-we-do/news-stories/news/mediterranean-msf-rescue-ship-aquarius-forced-terminate-operations?fbclid=IwAR0bd_mQYGZlNYOJjamy66Ok_Cmp1aqij1osUsxAaiz-Xt4YpykKrNxr3Ww

[7] https://www.repubblica.it/cronaca/2018/11/22/news/migranti_le_ong_tornano_in_mare_per_salvare_vite-212324210/?fbclid=IwAR1i6cD-Qhabb_zkAgBriCwIGzMWL8X9dj_pWxiPYHgEYwu72BHhp9bdTDY

[8] https://www.amnesty.org/en/latest/news/2018/11/stranded-refugees-and-migrants-must-be-immediately-allowed-to-dock-in-italy-or-malta/; https://www.middleeasteye.net/news/migrants-brought-malta-spanish-fishing-boat-after-long-standoff-442845009

[9] https://www.tagesschau.de/ausland/italien-migranten-105.html

[10] https://www.lastampa.it/2018/11/12/italia/scontro-tra-barchini-nel-mediterraneo-scomparsi-migranti-lappello-delle-famiglie-aiutateli-b3frN0fXrE80lnTaQmMmaM/pagina.html
https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/11/17/migranti-naufragio-al-largo-della-sardegna-due-morti-e-8-dispersi/4771676/
https://www.unionesarda.it/articolo/news-sardegna/sulcis-iglesiente/2018/11/18/il-racconto-dei-superstiti-li-abbiamo-visti-scomparire-136-798467.html

[11] http://www.infomigrants.net/fr/post/13708/libye-quinze-migrants-morts-de-faim-retrouves-dans-un-canot-a-la-derive

https://af.reuters.com/article/topNews/idAFKBN1O310G-OZATP

[12] https://elpais.com/politica/2018/12/09/actualidad/1544345368_332692.html?autoplay=1

[13] http://www.statewatch.org/news/2018/dec/appeal-by-african-civil-society.pdf?fbclid=IwAR0Np2Ej6ELDCyNd5svxZ4HLO5bs3WADPThF1KQGGG5MF6EUecOwJ8fd2mU

[14] https://www.huffpostmaghreb.com/entry/22-migrants-marocains-perdus-au-large-des-iles-canaries-apres-le-naufrage-de-leur-embarcation_mg_5bf29cbee4b0f32bd58b5e29?utm_hp_ref=mg-maroc

[15] https://uk.reuters.com/article/uk-europe-migrants-africa/african-migrants-turn-to-deadly-ocean-route-as-options-narrow-idUKKBN1O210G

[16] https://www.facebook.com/AegeanBoatReport/

[17] https://www.doctorswithoutborders.org/what-we-do/news-stories/story/preventing-and-containing-outbreaks

[18] http://legalcentrelesvos.org/2018/11/29/the-case-of-the-moria-35-a-15-month-timeline-of-injustice-and-impunity/

[19] https://www.hrw.org/news/2018/12/05/humanitarians-released-bail-greece

[20] http://www.solidaritynow.org/en/sara_and_sean/

[21] https://www.hrw.org/news/2018/12/18/greece-violent-pushbacks-turkey-border

[22] https://amp.theguardian.com/world/2018/dec/18/greek-police-accused-beating-migrants-trying-to-enter-from-turkey?__twitter_impression=true&fbclid=IwAR2d5XHl4z9_Hg1DbkbQPiSycaiAZGP4ccxllZ9eQYji0d7sqG2F5N-w9eM

[23] https://www.unhcr.org/desperatejourneys/, https://rm.coe.int/16808afaf6

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